玻璃升降器开关的背景灯也熄灭

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  毛病现象:该车正在启动过程中和行驶过程中仪表偶尔报电子手刹毛病,ALS毛病,ESP毛病,变数器功能受限毛病,并且偶尔检测不到钥匙,该毛病呈现比力屡次。

  客户反映该车仪表亮毛病灯报电子手刹毛病,ALS毛病,ESP毛病,变数器功能受限毛病,偶尔无法启动,起首对该车进行毛病验证,进坐后上诉这些毛病灯仍然存正在,但仪表未呈现检测不到钥匙提醒。

  按照上诉毛病缘由阐发多为CAN短接器和接插件呈现虚接,没有检测到本色性的问题所正在,所以对ESP模块针脚进行处置,考虑EPB报毛病是因为ESP正在网节点丢失,领受不到ESP的CAN信号后报毛病,就未对EPB进行接插件处置,断根所有模块毛病码,让客户近期察看,看呈现该毛病的段和时间地址,以及正在什么形态,为下一步呈现该毛病修复时进行无效消息的采集。

  因为小编也没有思,想想这么毒手的问题,仍是呈现了毛病正在维修吧,可是好景不长,第二天就来了

  第二天客户进坐反映该车又呈现上诉毛病,并且有时候该车无法启动,再次利用检测仪进行读取毛病码,ESP和策动机系统取上诉毛病码一样,而正在ESP傍边呈现一个U110116 通信电压低 ,起首对该车进行实车验证,正在无钥匙开门的时候转向灯闪灼,闭锁器解锁,并陪伴送宾灯和仪表布景灯也有轻细的闪灼不容易察觉,而正在踩下制动踏板时仪表布景灯和阅读灯也存正在闪灼,旁不雅刹车灯客户曾经加拆爆闪刹车灯胆,拆除后踩刹车没有了闪灼环境,开闭锁还有存正在轻细闪灼环境,正在点按一键启动开关后偶尔呈现仪表显示无法检测到智能钥匙,并且仪表布景灯黑屏,(图一)

  电源模式无法转换,对车辆进行查抄拆除行车记实仪和其它门禁卡之类的无线电设备拆除后,仍是无法检测到钥匙,可是正在无钥匙进入能够进入,申明钥匙和CAPE能够一般通信,利用告急启动能够一般启动,能够鉴定智能钥匙,CAPA和ESCL以及策动机ECU能够一般通信,可是无钥匙启动偶尔会呈现无法检测到钥匙,读取数据流查看天线:通信电压过低,加拆改拆曾经拆除,所以改换CAPE后毛病还未能排查。

  ③因为对CAPE的系统曾经进行了查抄,所以考虑是其他模块对其有影响,回忆适才ESP有一个启动电压低的毛病,CAPS也有电压低毛病,丈量发电机发电量正在一般范畴内14.2,启动电压降正在11.5V,发电量和启动电压降都正在一般范畴值,思疑是启动霎时电流低,所以先替代蓄电池。

  ④正在打开焚烧开关ON的形态正在,挪动转移电动座椅的按键,仪表和阅读灯有轻细闪灼,并且功放有陪伴嘭嘭的响声,正在按动左前门玻璃起落器时候也有雷同的毛病现象,偶尔有时候正在ON挪动转移电动座椅的时候仪表布景灯熄灭,玻璃起落器开关的布景灯也熄灭,正在线束虚接功放才会呈现此类毛病,检测功放线束安全以及线束,未发觉非常,正在策动机启动后转速偶尔会提拔到1000转,并且启动后转速表,水暖和燃油正在着车一到两秒才有响应的,空调,电扇都没有打开,电瓶拿万用表丈量一般,考虑这些提拔怠速的要素后,拿检测仪读取策动机数据流发电量为10.98V(图二),

  按照策动机ECU监测发电量低,仪表布景灯熄灭,正在利用大功率用电器时阅读灯和布景灯闪灼,ESP和CAPE的通信电压低,鉴定为电源线虚接导致,正在排查过程中发觉驾驶室安全盒的B+电源线存正在虚接并且正在触摸此线束的时候,很是的烫手,毗连片曾经变色,那就看一下图片吧

  正在启动过程中起动机需要比力大的电流来维持运转,因为是驾驶室安全盒电源线虚接,线束内阻增大,导致电压下降,ECU通过CAN监测到电压低毛病,记实相关毛病码,正在电瓶处丈量的电压降是起动机的电压降,而不是模块的电压降,后期丈量时该当正在模块的电源线丈量电压降,正在呈现此类毛病该当找共性点,由简到繁,正在每个模块都读取的毛病码,报变速器功能受限的时候,而不是间接刷写变数器ECU,连系每个毛病现象,分析考虑,因为策动机的转速上升是策动机ECU检测系统电压低,所以来提高转速添加发电量,BCM检测到系统电压低,为了节电所以熄灭布景灯,而仪表因为启动电压低为硬件损坏所以堵截指针表,启动后电压上升,所以呈现正在启动后期待一到两秒仪表响应的功能一般。